Közlekedésmérnöki és Járműmérnöki Kar

Követési távolság a vasúti közlekedésben (térköztávolság, abszolút és relatív féktávolság);

Vonatbefolyásolás technikai megoldásai (pontszerű, folyamatos, egységes Európai/ETCS);

75Hz-es jelfeladás és foglaltság-érzékelés kérdései.

Az ETCS helye, szerepe a vasúti irányítástechnikában, szükségessége és kapcsolata más rendszerelemekkel; Az ETCS szintjei és működésük – 0,1,2,3 szint;

A balizok szerepe az ETCS -ben, telepítési szabályai – ETCS tervezési kérdések;

Az RBC (Radio Block Center) architekturája és részletes feladatai; A fedélzeti berendezés felépítése, a vonatadatok bevitele, fékezési viszonyok, üzemmódok, a legkorlátozóbb sebességprofil, a dinamikus sebességprofil, DMI kijelzés; Közlekedési szabályok a különböző üzemmódokban;

Jármű érzékelési, forgalommérési módszerek a közúti közlekedésben: hurok, videó, radar, egyéb – ezek telepítési és tervezési kérdései; Jármű irányítás: Jelzőlámpák, változtatható információs táblák; Integrált információs rendszerek: Automatikus autópálya, Útvonalajánlás; Járművek kooperatív irányításának lehetőségei;

A légiirányítás eszközei: radarok (primer, szekunder); Jeladó berendezések: pozíció és siklópálya; fedélzeti ütközéselkerülő rendszerek érzékelői és algoritmusai;